宝马品牌无论在全球和我国_宝马1系

宝马品牌无论在全球和我国,都有很高的品牌知名度,操控的功力确实在各大车系中见长,对普通消费者来说其实就是好开,在我这个修了不少宝马车的维修工看来,宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系,车子是前天送来的,客户在使用中发现油门灵敏度下降,踩油门车子整体反应变迟钝,同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车,点火发动机正常打火,转速表和发动机声音都比较正常;空挡加油门,发现转速上升明显慢了半拍,同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响,类似老牛发不出力的闷叫;下车来到汽车尾部,闻到尾气有些呛人,自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测,提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏,有待进一步排查。将车子熄火后抬举,凉车后拆下三元催化器,用压缩空气泵往里吹气,结果发现只有少量气体流出,用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳,导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置,内含有大量稀有金属,单纯清理不能保证维修效果,我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后,为该车花费1570元更换三元催化器总成,装复试车,车子动力、声音恢复正常。
这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器,最大可输出140匹马力,放在这台不算大的紧凑型车上,绝对动力是够用了。
底盘方面,这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,减震是明显偏向运动化调教的,坐在后排即使是小颠簸也能感觉到,好在韧性不错,舒适度尚能接受。
内饰方面,这台车用的也是宝马家族化内饰,悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰,让内饰有一定时尚感,用料还是可以接受的;前排空间尚可,后排空间是比较小的。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,是台3缸机,官方手册是每隔10000公里进行一次小保养,用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右,价位偏高。由于是3缸机,大保养的里程数在达到40000公里时就要进行,主要更换火花塞、制动液、变速器油等,大约在4000元左右。
总的来说,宝马1系比较小巧,整车操控运动化,非常犀利,但作为一台家用车来说,维护保养成本支出不低。

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